🌂 Cara Membuat Knalpot Racing

BY MICHAEL KARKAFIRIS Ilustrasi knalpot racing Otoseken.id - Mengganti knalpot muffler free flow atau racing salah satu cara meningkatkan performa mesin. Knalpot racing adalah sebuah sistem saluran buang yang minim hambatan. Penggunaan knalpot racing atau knalpot free flow erupakan satu di antara cara untuk meningkatkan tenaga sepeda motor selain mengoprek mesin. Setelah membuang sekat-sekat di dalam silencer, langkah selanjutnya adalah mengganti leher knalpot dengan pipa leher yang berdiameter lebih besar. Ada beberapa knalpot racing yang memiliki suara keras banget dan memiliki karakter suara cempreng menggelegar merek2 tersebut yaitu wrx , daytona ,rob1 , creampie dll. Knalpot racing tersbut memiliki suara sangat keras karena emang digunakan buat kompetisi bukan buat harian. Cara Memilih Knalpot Racing Paling Keras. [100% Ampuh] Cara Meredam Suara Knalpot Racing Motor; Cara Meredam Knalpot Racing agar Tak Ditilang Polisi; Cara gampang dan murah meriah meredam suara knalpot bising; Cara Meredam Suara Knalpot Racing Motor; Cara Merubah Suara Knalpot Motor Menjadi Lebih Halus; Cara Membuat Knalpot Ngebas Halus dengan Tepat; Ini Cara Meredam Suara Bising dalam Pemilihan material: Proses pembuatan knalpot dimulai dengan pemilihan material yang akan digunakan. Material yang biasanya digunakan adalah stainless steel, titanium, atau serat karbon. Pemotongan material: Setelah material dipilih, selanjutnya dilakukan pemotongan material sesuai dengan desain yang diinginkan. Membobok knalpot 2. Menambah panjang corong/silincer knalpot 3. Menggunakan glasswool/peredam 4. Gunakan knalpot dengan header panjang 5. Menutup sebagian lubang knalpot 6. Upgrade knalpot racing satu set 7. Periksa kebocoran pada sambungan knalpot 8. Jangan lupa seting kembali Pertanyaan Seputar Cara Membuat Knalpot Ngebas Padat : KnalpotRacing.co.id menjual Knalpot Racing Tridente 3 Suara , ronin 3 suara yang bisa disetel sesuai dengan kebutuhan Kontak :+62 857-2841-7517 Biasanya pembuatan knalpot racing ini di riset berdasarkan spek mesin motor, sebagai contoh misalnya Mesin motornya udah gak standart, mesin motor udah di boreup 200 cc maka lekukan leheran diameter dalam p1 ,p2 bedaa dengan motor yang 150 cc standard. Perbedaan knalpot standard dan knalpot racing XndeU.

cara membuat knalpot racing